El Premio del Colegio de Ingenieros, Caminos, Canales y Puertos valora el servicio de transporte y la obra civil hasta Atarazanas. Marifrán Carazo ha destacado que “hemos multiplicado por tres la inversión dedicada en presupuesto a esta actuación”.

La Magna espera entre 250.000 y 400.000 personas.

El análisis de la demanda acumulada entre enero y septiembre arroja casi 3 millones de pasajeros.

Desde el inicio de las obras se han empleado unos 50.000 metros cúbicos de hormigón en las losas y pantallas que conforman el recorrido bajo tierra del suburbano.

Natixis eleva su participación al 76,3% tras comprar el 33,4% al Infravía, también francesa, por casi 250 millones de euros. Se convierte así en prácticamente el único accionista privado de la sociedad, ya que el 23,7% restante es de la Agencia de Obra Pública de la Junta. El metro de Málaga, premiado como mejor obra pública andaluza.

La localización definitiva será al final del primer nivel del túnel bajo la Avenida de Andalucía. La operación es muy compleja, pues se desplazan primero y colocan después, una a una, cada una de las cien estructuras arqueológicas.

La actuación comenzó en enero de este año tras las obras del Metro. El coste final de la acometida ha sido de 733.371 euros.

A partir de este sábado se abre el plazo de 30 días hábiles para formular alegaciones al trazado propuesto, así como sobre su impacto ambiental.

La demanda crece un 3,35% de enero a junio de este año con respecto al mismo periodo de 2020, con 1,9 millones de pasajeros.

El Metro de Málaga ha realizado este viernes un simulacro que ha recreado un accidente y posterior incendio de un tren a su llegada a la estación Palacio de los Deportes. El accidente se ha producido cuando el conductor ha activado por error el botón de inicio de marcha en vez del de apertura de puertas.