Apple podría terminar eligiendo a Hyundai como socio para el desarrollo de su automóvil eléctrico que, tras desvelarse las conversaciones entre ambos, parece confirmar que, efectivamente, terminará viendo la luz.

Hoy, por el momento, se llama Mini John Cooper Works GPE y este apellido le delata porque, basado en el Mini JCW GP se tratará de la versión eléctrica de altas prestaciones de este pequeño modelo para la que se espera, al menos, una potencia superior a 300 CV.

El nuevo Fiat 500e será sólo eléctrico, dispondrá de dos motores y, con cada uno, baterías de diferente capacidad; además de tres carrocerías y cuatro niveles de acabado. Así, el 500, sin abandonar su vinculación con los homónimos de los años 60, promete más que nunca. Desde 24.900 euros con 95 CV y 28.400 con 118 CV.

BMW contará con un SUV eléctrico de tamaño grande a finales de 2021, un coche con el que competir con modelos como el Audi e-tron o Mercedes EQC. Se llamará iX y toma el relevo del concept-car iNext con atributos destacables como 500 CV y autonomías de 600 km.

Ford vuelve contar con el Explorer, un coche ahora más grande, con un sistema híbrido enchufable de casi 500 CV, mucho espacio para siete ocupantes, relación precio/producto de primer orden en tanto cuesta 79.350 euros y, como siempre, puro estilo americano.

Hyundai presume de una manera poco particular de su próximo modelo eléctrico que estará a la venta: creando un coche de juguete parecido a él. El de producción estaría en torno a los 4 m de largo y con él se estrenará la marca Ioniq.

Por primera vez hemos tenido acceso al nuevo Ford Mustang Mach-E, el primer coche eléctrico de la nueva generación de Ford. Este SUV, que estará a la venta en el arranque de 2021 desde 48.500 euros, nos desvela todos sus secretos.

La política comercial será uno más de los aspectos que hacen tan especial al Citroën Ami, un coche eléctrico creado para la ciudad. Su precio, al contado, será de 6.900 euros; aunque también podrá disfrutarse con un alquiler mensual desde 19,99 euros.

Sony muestra, ya en movimiento, su Vision-S, un coche que nunca llevará a la producción, pero que sirve como laboratorio sobre el que experimentar soluciones que mañana estarán en los vehículos que circulen por las carreteras.

Citroën vuelve con este nuevo modelo al segmento de los compactos, donde siempre obtuvo un gran éxito gracias, entre otros, a los BX, ZX, Xsara y, por supuesto, al anterior C4. Lo hace con cierta imagen de SUV, una gama con todo tipo de motores, incluso con una versión eléctrica, y con el confort por bandera.