La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, ha reclamado este jueves al Gobierno de España que aproveche los fondos europeos para la recuperación por la pandemia para impulsar las obras de mejora del eje ferroviario Algeciras-Bobadilla. La consejera ha hecho esta petición durante la jornada final del proyecto europeo Focomar, organizado por el Consejo Andaluz de Cámaras de Comercio.

En su intervención, Marifrán Carazo que estuvo acompañada por el alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce; el presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras, Gerardo Landaluce, y el presidente del Consejo Andaluz de Cámaras, Javier Sánchez Rojas, ha calificado como “incomprensible” la situación del eje ferroviario Algeciras-Bobadilla, parte fundamental del Corredor Mediterráneo. “Desde el Gobierno andaluz llevamos tiempo reclamando que se actúe en ese tramo y ahora es Europa la que llama la atención al Gobierno de España por el retraso en su electrificación. No tiene sentido que una infraestructura de la importancia de este tramo no esté modernizada, siendo vital para el desarrollo del Puerto de Algeciras y con él de muchos sectores económicos de Andalucía y de España”, ha subrayado.

Ante esta situación, la consejera ha reclamado al Gobierno de España que aproveche el Fondo Europeo de Recuperación Covid-19, los Next Generation UE, para dar un impulso definitivo a estas obras, ya que se trata de una actuación “fundamental porque permitirá incrementar el tráfico ferroviario y, con ello, reducir las emisiones de dióxido de carbono”.

Marifrán Carazo ha aprovechado la jornada Focomar, que tiene por objetivo potenciar el comercio marítimo de las pymes fortaleciendo la cooperación entre puertos y empresas, para destacar el valor de los puertos andaluces como motor de la economía andaluza, así como las actuaciones que está poniendo en marcha para potenciar su actividad. Entre esas actuaciones ha destacado la exención y fraccionamiento de las tasas para combatir los efectos de la pandemia, las actuaciones incluidas dentro del Plan Andalucía en Marcha que en materia de puertos suman más de 40 millones de euros y las medidas de agilización administrativa para permitir la puesta en funcionamiento de nuevas actividades en los espacios portuarios.

“Se trata de potenciar la relación puerto-ciudad y de aprovechar las parcelas portuarias que están sin uso para impulsar el tejido empresarial. Tenemos más de 150.000 metros cuadrados de parcelas sin utilizar repartidas por todos los puertos y ese espacio no se puede desaprovechar, porque puede generar mucha actividad económica y mucho empleo”, ha subrayado Marifrán Carazo.

La consejera de Fomento, tras recordar el reciente acuerdo suscrito con las Cámaras de Comercio de Andalucía para facilitar su acceso a los recursos de la Red Logística de Andalucía, ha remarcado la necesidad de potenciar la colaboración público-privada. También ha aprovechado para anunciar el inminente inicio de las obras de la zona intermodal del Área Logística Bahía de Algeciras, cuya primera fase tiene un presupuesto de 3,9 millones de euros y un plazo de ejecución de nueve meses.

Marifrán Carazo.

Marifrán Carazo ha recordado que ya está en la fase final de aprobación en el Parlamento de Andalucía la Proposición de Ley por la que se adoptan medidas en materia de plazos concesionales y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de Régimen Jurídico y Económico de los Puertos de Andalucía. La norma dará seguridad jurídica a los concesionarios y ampliará el plazo de las concesiones de 30 a 50 años vinculándolo a la inversión lo que, ha señalado Marifrán Carazo, “colocará a nuestros puertos en similares condiciones que los del resto de España y Europa y potenciará su atractivo para la instalación de nuevos proyectos”.

Carazo ha solicitado al Gobierno de España que la Oficina del Corredor Mediterráneo tenga una delegación en Andalucía para así impulsar la planificación y ejecución de las diversas obras ferroviarias pendientes.

Durante su intervención en la videoconferencia sobre el Corredor Ferroviario del Mediterráneo organizada por el grupo Expansión y en la que han participado representantes del Ministerio de Transporte, de la Generalitat de Cataluña, la Generalitat Valenciana, el Gobierno de Murcia, puertos de Barcelona y Valencia y varias entidades empresariales, entre ellas la Confederación de Empresarios de Andalucía, Marifrán Carazo ha destacado que el Corredor Mediterráneo es una infraestructura crucial para Andalucía, “una necesaria palanca de cambio para que el tejido productivo y logístico de nuestra comunidad autónoma pueda dar un salto, cualitativo y cuantitativo. Nos conectará a la Red Transeuropa de Transporte y eso permitirá potenciar nuestro comercio exterior, con plena adecuación a los desafíos del cambio climático”.

La consejera de Fomento ha subrayado que según las previsiones de la Unión Europea, los flujos de mercancías entre Europa y el Norte de África se incrementarán un 50 por ciento en los próximos diez años, “de ahí la importancia de aprovechar al máximo la oportunidad que representa la inclusión de Andalucía en los trazados tanto del Corredor Mediterráneo como del Atlántico-central a su paso por el territorio nacional, donde el tramo Bobadilla-Algeciras se determinó como eslabón común a ambos corredores”.

A pesar de ello, ha destacado la consejera, los plazos previstos para adecuar los trazados ferroviarios a los estándares de la red transeuropea no se estan cumpliendo en Andalucía. Esos estándares hacen referencia a la implantación de la vía de ancho internacional para garantizar la interoperatividad; la electrificación de las líneas férreas y la instalación de modernos sistemas de seguridad y de control tráfico.

Carazo anuncia el inminente inicio de las obras de la zona intermodal del Área Logística Bahía de Algeciras

Ante esta situación, la consejera ha instado al Gobierno de España a agilizar la ejecución de esas obras y también que se lleven a cabo algunas correcciones en los trazados objeto de renovación o una dotación de doble vía más ambiciosa. “El objetivo es que nuestro tejido productivo, nuestros puertos de interés general, como el Puerto de Bahía de Algeciras, áreas logísticas y puertos secos, entre ellos el proyectado en Antequera, no pierdan competitividad frente al resto de los territorios por los que discurre el corredor”, ha resaltado Marífrán Carazo.

En concreto, la consejera ha mostrado la preocupación del Gobierno por la electrificación del tramo Algeciras/Bobadilla que, como ha señalado la Comisión Europea, es una obra pendiente; la falta de información sobre la adecuación de la vía férrea entre Antequera y Granada para que circulen por ella trenes mercantes; y la renovación integral de la línea férrea convencional entre Granada y Almería. Asimismo, para que se aceleren las obras de construcción del Corredor entre Almería y Murcia, ya que el tramo fronterizo entre ambas regiones, Pulpí-Lorca, no está en fase de ejecución.

Marifrán Carazo ha destacado igualmente que el Gobierno andaluz no tiene noticias de que estén en ejecución los nuevos accesos ferroviarios a los puertos del Estado de Sevilla, Cádiz o Málaga.

Por todo ello la consejera de Fomento ha reclamado al Estado que la Oficina del Comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo sume a las delegaciones de Valencia, Barcelona y Zaragoza una en Andalucía. Eso permitiría, ha señalado, “impulsar el intercambio de información sobre la planificación de los proyectos, obras y su seguimiento”.

Marifrán Carazo ha insistido en que el Gobierno de Andalucía quiere potenciar una cooperación institucional con el Estado que beneficie a los proyectos estratégicos para la comunidad autónoma en materia de infraestructura. “Nos encontramos ante una oportunidad histórica con el impulso desde la Unión Europea del Plan de Recuperación y Resiliencia (Next Generation UE). Precisamente, dentro de este plan, la Junta de Andalucía ha incorporado como Proyecto Región la renovación y modernización de la línea Algeciras-Bobadilla. Pero necesitamos como contrapartida un mayor compromiso inversor y en los ritmos de ejecución del Estado, que haga realidad en el horizonte más próximo la materialización del Corredor Mediterráneo a su paso por nuestra comunidad”.