El Puerto de Algeciras ejercerá este miércoles 22 de noviembre de anfitrión de una importante reunión en la que participarán tres coordinadores de los corredores principales de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) para tratar de impulsar su todavía insuficiente conexión por tren. 

Se trata, según el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, de "analizar y acelerar los trabajos de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza y su conexión con otras del centro de Europa". 

A este encuentro de alto nivel de los grupos de trabajo intermodales acudirán los responsables de tres de los nueve corredores prioritarios y estratégicos de la Unión Europea que se engloban en las redes transeuropeas de transporte: Iveta Radičová (Mediterráneo), Carlo Secchi (Atlántico) y Péter Balázs (Mar del Norte-Mediterráneo). 

"Impulsamos la intermodalidad del transporte marítimo y de nuestros tráficos para ser más competitivos y también más sostenibles medioambientalmente. Para ello, hoy es vital y urgente la modernización de la infraestructura de la Algeciras-Bobadilla y también su electrificación", ha explicado Gerardo Landaluce.

Radicova visitó en septiembre del año pasado Algeciras, donde consideró necesario "reconstruir la línea ferroviaria", porque "es importante conectar por tren uno de los más importantes puertos", en alusión al de Algeciras, "no solo para Andalucía y España, sino también para Europa". La coordinadora expresó también que el corredor es igualmente "importante para las mercancías y los pasajeros". 

El tendido ferroviario de entrada y salida para el Puerto de Algeciras y el Campo de Gibraltar supone la cabecera de un trazado declarado como prioritario por la UE para su desarrollo a través de la Red Transeuropea de Transporte. También forma parte del denominado Ramal Central ferroviario que conecta Algeciras con Zaragoza por el interior peninsular. 

La modernización urgente de la Algeciras-Bobadilla, cabecera del corredor cuyo desarrollo es prioritario para la UE desde 2013, centrará la reunión técnica del miércoles para tratar de que la infraestructura sea capaz en 2025 de acoger el doble de trenes de mercancías que en la actualidad.