La APBA y Comport venden el puente marítimo del Estrecho en Logitrans

La Bahía de Algeciras, que desde el año 2002 está más cerca del interior de la Península gracias a la apertura de nuevas vías de comunicación, como la A-7, la AP-7 y la A-381, según destacaron ayer fuentes de la Autoridad portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), presenta en Logitrans (Salón Internacional de la Logística y el Transporte), que se celebra estos días en Madrid, una de sus mejores bazas para ser el puerto elegido por importadores y exportadores con intereses en Marruecos y la Unión Europea: el puente marítimo del Estrecho.

Hasta Logitrans, que este año celebra su primera edición, se han desplazado responsables de la APBA y de empresas que integran la Comunidad Portuaria, como Tránsito 2000, Depósito Franco Algeciras SL, Algeciras Puerto Import&Export, Portel o la ZAL Bahía de Algeciras. Unos 175 expositores muestran su oferta en esta nueva cita del sector.

Así, el Puerto de Algeciras mantiene en la actualidad un total de veinte conexiones marítimas diarias con los puertos de Tánger y Tánger Med, rotaciones que "garantizan la agilidad de llegada y salida de mercancía entre el norte de Marruecos y la Unión Europea". Hasta el pasado mes de septiembre 121.000 camiones utilizaron este puente marítimo como la mejor opción para transportar mercancía entre ambas orillas del Estrecho.

Tanto la APBA como la Comunidad Portuaria muestran en Logitrans como el Puerto de Algeciras está conectado por ferrocarril con la plataforma intermodal Puerto Seco de Madrid, que tras estar tres años inoperativa, ha sido retomada con éxito por la naviera Maersk Line.

Los últimos datos indican que durante el primer trimestre de funcionamiento de la línea (de julio a septiembre), Algeciras movió con Puerto Seco 645 Teus, la mayoría de ellos con carga. En Algeciras la carga puede conectarse con las líneas marítimas que lo enlazan con más de 150 países.