Transportes asfaltará tramos de seis carreteras del Campo de Gibraltar

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha licitado tres contratos de servicios, por importe de 301 millones de euros (IVA incluido), para el mantenimiento preventivo y la mejora de los firmes de las carreteras convencionales pertenecientes a la Red de Carreteras del Estado (RCE). Uno de ellos permitirá el asfaltado de seis vías del Campo de Gibraltar.

El objeto principal de los contratos, divididos en lotes por zonas geográficas del país, es mejorar las características superficiales y estructurales de los firmes de las carreteras convencionales; no obstante, también se podrán incluir, de forma justificada, actuaciones en autovías o autopistas.

Se realizarán actuaciones tales como fresado y reposición, microaglomerado, refuerzos, reparación de blandones y baches, reciclado y sellado; así como el repintado de marcas viales y la impermeabilización de estructuras, en caso de ser necesario.

Las vías del Campo de Gibraltar que se verán mejoradas son la A-7 (tramo desde Algeciras hasta Guadiaro), CA-34 (acceso este a La Línea desde San Roque), N-340 (en la comarca, de Tarifa a Algeciras), N-350 (acceso sur al puerto de Algeciras), N-351 (acceso a Gibraltar) y N-357 (acceso norte al puerto de Algeciras). Estas forman parte del primer contrato, para Andalucía, Castilla-La Mancha y Extremadura, con casi 500 kilómetros y 100 millones previstos.

El Mitma no ha detallado los tramos concretos de actuación, pero coincide la inclusión de la N-350 con las obras del acceso sur a Algeciras. Precisamente esta misma semana la vía quedó cortada para permitir el avance de los trabajos de desdoble de la misma.

Aunque se ha previsto la mejora de un total de 1.515,6 km de calzada, la programación concreta de las actuaciones será presentada cada año por el contratista correspondiente a cada lote y será aprobada por el director del contrato. Esta programación será acorde al presupuesto asignado para cada lote y podrá verse modificada por circunstancias que determinen la necesidad de incluir actuaciones en firmes cuyo estado pudiera entrañar un peligro para la seguridad vial o requiriese de una actuación inmediata debido a un deterioro del pavimento superior a lo previsto.

El plazo inicial de los contratos es de 3 años, con una prórroga adicional de otros 2. El número de lotes y las carreteras pertenecientes a cada uno se ha realizado manteniendo un reparto equilibrado de kilómetros y tomando en consideración el radio de actuación, para garantizar una adecuada proximidad de las plantas de asfaltado, así como su capacidad de producción, elemento fundamental en este tipo de servicios.