Las obras para la mejora de los accesos a la factoría de Navantia en San Fernando y a la Base Naval de La Carraca han dado comienzo este lunes con los primeros trabajos que se acometen en el entorno del Puente de Hierro para afrontar el desvío de los servicios afectados. 

Se trata del primer paso que se da sobre el terreno para acometer una actuación promovida por Navantia que se espera desde hace años -ha tenido una complicada tramitación- y cuyo presupuesto asciende a 4.134.656,43 euros.

La obra en sí, concretamente, supondrá la construcción de un nuevo puente sobre el caño de Sancti Petri que discurrirá en paralelo a la infraestructura actual, lo que permitirá acabar con el problema de tráfico que supone contar con un solo carril compartido para ambos sentidos de la circulación en este importante acceso, que a diario absorbe un ingente volumen de transportes. 

Supuestamente, estos trabajos se acometerán a continuación aunque por el momento no hay confirmación oficial. 

Un operario regula el tráfico rodado en Puente de Hierro.

Operarios de la empresa adjudicataria de las obras, la mercantil Fonsán Gestión y Construcción SL, trabajan desde primeras horas de la mañana en la zona más próxima al polígono industrial de Puente de Hierro (calle Navío San Juan Nepomuceno), donde han dado comienzo los trabajos para proceder al desvío de las redes de abastecimiento que se verán afectadas por la construcción del nuevo puente. 

Esta primera actuación -anunciada días atrás por el servicio de tráfico de la Policía Local, que advertía de cortes parciales- no han tenido por el momento impacto alguno en la circulación de vehículos por el puente, que se mantiene prácticamente igual que siempre. Eso sí, por razones de seguridad -dada la cercanía de las máquinas y de los operarios que trabajan en la zona- se esta regulando el tránsito de vehículos en este punto. 

En las horas de mayor afluencia de vehículos -a primera hora de la mañana y de la tarde- está previsto además que se paren los trabajos. Estos trabajos se prolongarán durante tres días, con el siguiente horario: de 9.30 a 13.30 y de 15.30 a 22.00 horas

Aunque lo realmente importante de estos trabajos es que suponen el primer paso para la puesta en marcha de la mayor infraestructura que se va a ejecutar ahora en San Fernando, un tema además que viene de largo habida cuenta de los problemas de tráfico que arrastra este acceso compartido tanto por la factoría naval como por el arsenal de la Armada. 

El nuevo puente sobre el caño Sancti Petri se levantará justo entre el actual Puente de Hierro -una obra del ingeniero Eduardo Torroja-Mirent inaugurada en 1926- y el antiguo puente ferroviario que discurre sobre el Caño de Sancti Petri, que actualmente se utiliza como vía verde y que mantendrá ese mismo uso tras las obras.

Para ello, en el lado más cercano a San Fernando, se acondicionará un nuevo carril de acceso de 130 metros. A su vez, en el otro extremo -hacia La Carraca- se habilitará un carril de unos 320 metros que finalizará en una glorieta de nueva construcción situada frente al actual club náutico.

Igualmente, el proyecto contempla la conexión del carril bici que existe en el lado de San Fernando y finaliza allí, mediante la demolición del cerramiento existente y la construcción de un tramo de carril bici en rampa que conecte con la vía verde existente.

Esta obra, adjudicada desde febrero del año pasado, tiene un plazo de ejecución de 16 meses.