Volvo ha publicado sus resultados en 2023, un año récord en el que con 708.716 unidades entregadas sus ingresos alcanzaron el equivalente a más de 35.000 millones de euros. Sumados a los de explotación subyacente sus beneficios aumentan un 43 por ciento por comparación en 2022. La compañía reconsidera, por otro lado, su participación en Polestar. Volvo pone fecha para el fin de los Diesel en sus coches: 2024.

Tras conducirlo el pasado noviembre, hemos vuelto a tener la oportunidad de ponernos al volante del E-308, la versión eléctrica del compacto de Peugeot. Tiene un motor de 156 CV (115 kW) y puede superar en condiciones reales de uso los 300 km de autonomía con su batería de 54 kWh, tal como hemos podido comprobar tras hacer un trayecto de más de 400 km. Desde 42.950 euros. E-208 y E-308, dos nuevos eléctricos de Peugeot con mucho carácter.

Hyundai va a suministrar a Iveco furgonetas eléctricas que se venderán con esta última marca en Europa. Este nuevo comercial ligero tomará como base la plataforma eLCV de Hyundai, creada para vehículos con peso bruto total de entre 2,5 y 3,5 toneladas; y será el primer modelo de exportación fuera de Corea con ella. Iveco se reinventa y entra en una nueva era.

Citroën, que ha terminado 2023 dentro del top 10 de ventas en España con 42.213 unidades, afronta este año con toda su gama electrificada y, además, con decisiones controvertidas, como la vuelta a los concesionarios de los Berlingo de pasajeros con motores Diesel, cuando el año pasado fueron retirados, para ganar cuota de mercado. Citroën apuesta, con el ë-C3, por eléctricos mucho más asequibles.

Alfa, la marca que forma parte del cluster premium de Stellantis junto a DS y Lancia, acabó 2023 vendiendo en España un total de 3.058 unidades, lo que le ha supuesto un crecimiento del 2,8 por ciento respecto a 2022. Por su parte, DS sumó 4.093 matriculaciones, con una caída frente al año anterior del 14,6 por ciento. Esprit de Voyage, la colección de 2023 para DS. El primer etiqueta Cero de Alfa es este SUV deportivo PHEV, un Tonale. Alfa renueva la mirada del Stelvio y mantiene todo lo que le hace ejemplar. El Alfa Romeo Giulia cambia su frontal y ofrece una nueva instrumentación. . .

Entre este año y 2026, Stellantis pondrá en juego ocho lanzamientos de diferentes marcas -Dodge y Jeep, primero; luego Alfa, Chrysler y Maserati- que tendrán en común la nueva plataforma STLA Large, una de las cuatro nuevas bases del grupo industrial y que, en el caso de los eléctricos, permitirá contar con autonomías de hasta 800 km. Estos son los secretos desvelados de la plataforma STLA Medium de Stellantis. Jeep muestra un aperitivo de su próximo SUV eléctrico, el Wagoneer S.

Iba a hacerse, pero al final no se hizo. Renault ha suspendido la salida a bolsa de Ampere, su división para el desarrollo de vehículos eléctricos y, probablemente, la de mayor futuro para el grupo porque, según un comunicado emitido, "no se reúnen las condiciones actuales del mercado para proseguir" con ella. Ampere comienza a andar y estos serán sus siete futuros coches, Twingo incluido. Renault se reorganiza con Ampere y entra en acción su acuerdo con Nissan.

Porsche ya tiene un segundo modelo eléctrico en su gama, pues al Taycan se le suma ahora, el Macan, un SUV eléctrico que dispondrá de dos versiones, con potencias de 408 CV (300 kW) y 639 CV (470 kW), ambas con una batería de 100 kWh que les permite recorrer entre cargas hasta 613 km. ¿Su precio? 85.382 euros para el Macan 4 y 116.914 para el Turbo. El Porsche Macan eléctrico, a punto para entrar en producción.

Frontera, el nombre del todoterreno que estuvo en la gama Opel entre 1991 y 2007, tendrá una nueva vida casi 20 años depués de su desaparición. Y es que es la denominación elegida para el próximo SUV de la marca que, además, será eléctrico y coexistirá con la futura generación del Grandland. Opel Astra, un compacto muy competente y cargado de razones. Ya está a la venta el Corsa con su facelift y en versión eléctrica de 156 CV.

Exclusivamente para el mercado japonés, Nissan ha presentado los Ariya Nismo, dos versiones basadas en el Ariya e-4Orce y con una potencia conjunta de sus dos motores de 367 CV (270 kW) o 435 CV (320 kW). Nissan suma a la gama del Ariya tres nuevas versiones, entre ellas una de 394 CV.