Tras la firma del contrato de pre-explotación, regresan para el desarrollo de las pruebas dinámicas finales del tranvía. El tranvía encara su recta final 15 años después de las primeras obras.

Reveses judiciales, fallos de obra e innumerables retrasos marcan el largo recorrido de un polémico proyecto que ha despertado un creciente escepticismo entre la ciudadanía.

La consejera de Fomento afirma que el contrato sitúa al tranvía "en la antesala de su puesta en marcha". Permitirá la reincorporación de todo el personal, 56 trabajadores en total. ¿Y ahora qué le queda al tranvía?.

El PP de San Fernando aplaude las inversiones incluidas en las cuentas de la Junta para 2022 y pide al PSOE que las apoye.

El procedimiento ha llegado hasta el Consejo Consultivo de Andalucía, que apela a la "diligencia" de los ciudadanos para sortear las deficiencias e irregularidades de los espacios públicos.

Su puesta en marcha depende ahora de las últimas pruebas previas a la explotación, autorizaciones, un convenio con Adif y la contratación del servicio de transporte de viajeros. Los primeros trabajos en la calle Real comenzaron en 2008, tal día como hoy.

La formación reprocha a la Junta y al Ayuntamiento su pasividad y recuerda que hay contratos millonarios a los que se está haciendo frente a pesar de que ni siquiera se sabe cuándo se pondrá en funcionamiento.

CCOO denuncia que el personal contratado hace un año se queda en la calle tras recibir una formación de 1.200 horas como conductores y reguladores.

La Junta lleva a cabo en colegios e institutos una campaña para acercar el tranvía a los más jóvenes, que nacieron con las obras ya en marcha.

La puesta en servicio del tranvía resulta sin duda la cuestión más esperada después de años de retrasos y meses de continuas pruebas.