Los 249 aparcamientos de patinetes eléctricos repartidos por la ciudad están incompletos porque no llegan las señales verticales que faltan.

Sólo mayores de 15 años podrán conducir estos vehículos eléctricos y siempre con casco y sin auriculares. La norma prevé sanciones que van de los 100 a los 500 euros.

Los usuarios de la tarjeta de transportes del Consorcio podrán recargar de forma gratuita sus patinetes. También pueden aparcar los patinetes dentro de la estación en un lugar seguro mientras no los necesiten.

En relación a su competidor Voi en la ciudad, Reby cuenta con 2.000 usuarios menos y está 13.000 viajes por debajo. Sus patinetes se usan más de viernes a domingo y las zonas más demandadas para los viajes son el barrio de Santa Cruz, Arenal, Triana Oeste, El Prado y Museo.

Según Voi, casi 35.000 usuarios han logrado sustituir, gracias a los desplazamientos en patinete, más de 50.000 trayectos en coche. Recorren un itinerario medio de 2,37 kilómetros para trayectos de 19 minutos de media en la zona monumental de la ciudad. .

Ha demostrado ante notario que los vehículos desplegados en Sevilla operan por debajo del límite de 250w impuesto por la ordenanza de Sevilla.

Inicia la primera prueba piloto de este sistema de inteligencia artificial (computer vision technology) en patinetes en la ciudad británica de Northampton a finales de julio.

La multinacional, que opera en Sevilla, muestra la traducción jurada del fabricante Ninebot con los tests de potencia realizados. Ciudadanos y Ampes mantienen que la potencia real de Voi y Reby es de 350w y han pedido una auditoría externa. El PP pregunta este viernes por la polémica en la comisión de fiscalización.

La asociación de usuarios de patinetes de Sevilla ha pedido este lunes formalmente al Ayuntamiento que certifique con un laboratorio independiente si tienen la potencia de 250W que marca la ordenanza para el carril bici. Ciudadanos lo reclamó la semana pasada al gobierno local.

La empresa Reby alega que los 350w que figuran en las pegatinas se deben a "un error en el etiquetado que en las próximas horas estará resuelto" y lo acredita con certificados al Ayuntamiento. La multinacional Voi responde que "la potencia nominal" de sus patinetes es 250w, aunque la máxima sea de 350w, y ha enviado los certificados de fábrica de los patinetes al Ayuntamiento.