Fiat, como contábamos semanas atrás, recupera una de sus denominaciones clásicas, la de Topolino, para un modelo eminentemente ciudadano por sus características técnicas. Un cuadraciclo eléctrico con mucho en común con los Citroën Ami y Opel Rocks-e. El Topolino vuelve a la gama de Fiat. Citroën Ami, un biplaza eléctrico para la ciudad desde 6.900 euros o 19 euros al mes. Ligier Myli, una solución para la movilidad urbana si necesidad de carné.

El fondo de riesgo corporativo de Stellantis, Stellantis Ventures, ha invertido en Lyten para acelerar la comercialización de las celdas de Litio-Azufre (Li-S) para las baterías de vehículos eléctricos. Stellantis y Samsung SDI producirán baterías conjuntamente en EE.UU..

Symbio, hasta ahora una iniciativa de Michelin respaldada por Faurecia, pasa a ser también propiedad de Stellantis. Así, las tres empresas se reparten a partes iguales una compañía francesa con la vocación del desarrollo y producción de pilas de combustible para el uso por parte de diferentes vehículos. Opel, Peugeot y Citroën contarán este año con furgonetas movidas con hidrógeno.

Un nombre mítico para Fiat, el de Topolino, vuelve a su oferta. Lo usará para comercializar su propia versión del cuatriciclo eléctrico Citroën Ami que estará a la venta a partir de abril del año que viene. Citroën Ami, un biplaza eléctrico para la ciudad desde 6.900 euros o 19 euros al mes.

Tras la variante Scorpionissima con la que Abarth contó con su primer modelo con un sistema de propulsión eléctrico, la familia crece con los Abarth 500e y 500e Turismo, disponibles en versiones de techo metálico o lona. Abarth se pasa a la electricidad con el 500e. Abarth 500e, el rugido eléctrico del coche del escorpión.

Leasys es la nueva empresa especializada en alquileres a largo plazo, una joint-venture de Stellantis con Crédit Agricole Consumer Finance que pretende ser líder europeo en el renting multimarca, con un millón de coches, en sólo dos años. ¿Compra o renting? ¿Qué te interesa si quieres cambiar de coche?.

El E-Ulysse le da a Fiat la posibilidad de ofrecer de un vehículo eléctrico apto para hasta ocho pasajeros.. Es un modelo similar a los Citroën ë-Spacetourer, Peugeot e-Traveller, Opel Zafira-e Life o Toyota Proace Verso Electric. Un cóctel casi único: siete plazas con un sistema de propulsión eléctrico.

El grupo Stellantis ha anunciado sus planes para producir vehículos eléctricos en la planta de Mangualde, en Portugal. Allí se fabricarán furgonetas los Citroën ë-Berlingo, Fiat e-Doblò, Opel Combo y Peugeot e-Partner. Stellantis impulsa la transformación de sus furgonetas de combustión a eléctricas.

Estrena Abarth su primer coche eléctrico, un modelo que toma como punto de partida el Fiat 500e pero que, a su manera, la marca del escorpión salpimenta: con un motor más potente, un chasis más directo, decoraciones específicas… y hasta un generador de sonido que acompaña a la aceleración. Abarth se pasa a la electricidad con el 500e. Así será el primer SUV de Abarth, el Pulse.

La joint venture de Stellantis y Nidec, Emotors, acelerara la producción de sus nuevos motores eléctricos M3 de cara a alcanzar un millón de unidades en dos años. Es el paso previo para cumplir el objetivo de que, en 2030, el 100 por ciento de los turismos de Stellantis sean eléctricos. Así será el compacto eléctrico de Peugeot, el e-308, a la venta en 2023.