El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, ha solicitado este jueves a los eurodiputados del Partido Popular, Juan Ignacio Zoido, Pablo Arias y Gabriel Mato (éste de manera telemática), integrados en la Comisión de Comercio Internacional y en la de Transportes, que defiendan la libre competencia de los puertos a través del Pacto Verde Europeo (Green Deal).

La petición se ha producido en la visita que los tres europarlamentarios han hecho a las instalaciones del Puerto de Algeciras, organizada por la propia APBA y la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar, con la representación de su presidente Carlos Fenoy. En el encuentro también ha estado el alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce.

En la reunión se han revisado las normativas en las que trabaja la Comisión Europea y que pueden impactar en la actividad y competitividad del Puerto de Algeciras por afectar a la libre competencia. El presidente de la APBA ha explicado que “es importante que desde Bruselas se visualicen las sensibilidades de los puertos del sur”, focalizadas en este caso en la importancia de los tráficos de transbordo como factor estratégico para controlar la cadena logística y su necesaria compatibilidad con el Pacto Verde Europeo, que adopta una serie de propuestas para modificar las políticas de la Unión Europea con el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55% en 2030. En este sentido, Zoido ha señalado que desde su grupo defenderán esa compatibilidad para garantizar la libre competencia que el Puerto de Algeciras necesita para seguir generando riqueza y empleo.  

Por su parte, Carlos Fenoy ha comentado en la reunión el impacto del Brexit en la comarca y la futura relación con Gibraltar, o el estancamiento de las inversiones en las redes transeuropeas de transportes (TEN-T). Sobre este último punto, el presidente de la Cámara de Comercio ha recalcado la necesidad de acometer mejoras urgentes en el trazado ferroviario Algeciras-Bobadilla-Madrid-Zaragoza.

“No podemos dejar de poner el foco en el avance exasperantemente lento de unas obras que deberían ser consideradas preferentes en la asignación de fondos europeos y que perderemos si no hay una apuesta firme por su ejecución. Esta infraestructura debe abordarse como una cuestión de Estado en unos momentos donde además debe analizarse al detalle cada decisión y optimizar cada inversión para contribuir a superar la crisis económica generada por la pandemia”, ha planteado.