La industria aérea mundial ha recortado por segunda vez sus previsiones de beneficios para el ejercicio 2019, que se sitúan ahora en 28.000 millones de dólares (25.000 millones de euros), lo que supone un 21,1% menos en comparación con sus estimaciones anteriores publicadas en diciembre.

El entorno empresarial para el sector aéreo se ha deteriorado debido al aumento de los precios del combustible y al debilitamiento sustancial del comercio mundial en plena guerra de aranceles, que ha ralentizado la demanda aérea, señala la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), que agrupa al 82% del tráfico aéreo mundial.

Esta nueva estimación, dada a conocer durante la 75 asamblea de la IATA celebrada estos días en Seúl, implica una caída del 6% con respecto al beneficio neto de las aerolíneas a nivel mundial en 2018, que estima en unos 30.000 millones de dólares (26.791 millones de euros).

La subida del precio de los combustibles también influye en la bajada de las ganancias

En diciembre, ya redujo sus estimaciones de ganancias para 2019 hasta los 35.000 millones de dólares (31.252 millones de euros) desde los 38.000 millones de dólares (33.935 millones de euros).

Para 2019, la IATA espera que los costes generales del sector aumenten un 7,4%, superando el crecimiento del 6,5% en ingresos, que cifra en 865 millones de dólares (722,4 millones de euros), con un alza del 12,8%, según se desprende de su informe global de perspectivas presentado ayer.

Subida del petróleo

La IATA prevé que el barril de Brent se sitúe en los 70 dólares de media, algo por debajo de los precios del pasado año, pero un 27,5% más caro que en el año 2017 (54,9 dólares/barril).

Como resultado, espera que los márgenes netos se reduzcan al 3,2% este año (3,7% en 2018). La ganancia por pasajero también será menor de 6,12 dólares por viajero (6,85 dólares en 2018), según sus cálculos actualizados.

No obstante, como ya había avanzado, 2019 será el décimo año consecutivo con beneficios para la industria aérea mundial, aunque los márgenes será menores fundamentalmente por el aumento de costes, tanto de personal, como de combustible y de uso de infraestructuras.

"Es probable que continúe el debilitamiento del comercio mundial a medida que se intensifique la guerra comercial entre Estados Unidos y China. Esto afecta principalmente al negocio de carga, pero el tráfico de pasajeros también podría verse afectado a medida que aumentan las tensiones. Las aerolíneas seguirán obteniendo ganancias este año, pero no será fácil", afirmó el director y consejero delegado de la IATA, Alexandre de Juniac.

Más pasajeros

En cuanto a la evolución del tráfico, la patronal aérea anticipa que el de carga se mantendrá estable en 2019, en 63 millones de toneladas, debido al impacto de la guerra de aranceles en el comercio mundial, tras un crecimiento del 3,4% en 2018 y sellar 2017 con récord histórico (+9,7%).

Por contra, se prevé un crecimiento robusto del 5% en la demanda de pasajeros frente al incremento del 7,4% de 2018. No obstante, el ritmo de crecimiento será menor dado que las aerolíneas han ajustado sus niveles de capacidad al 4,7%. Con todo, se prevé que se alcancen los 4.600 millones de pasajeros en 2019.