El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha adjudicado al puerto de Huelva la explotación de la Terminal Logística Ferroviaria de Majarabique en Sevilla. Ahora, el puerto de Huelva deberá dar los siguientes pasos para proceder a la adjudicación de la explotación del nodo logístico y para ello buscará un operador que pretenda dar salida a más de 1.250 trenes y más de 85.000 contenedores en los cinco primeros años.

Esta adjudicación supone para el puerto de Huelva disponer de un nodo logístico de concentración y agrupación de cargas en una zona de confluencia de corredores propios de sus hinterlands (corredor Central y Extremadura), que aumentará la competitividad del puerto, tanto a nivel terrestre (con posibilidad de operar trenes de hasta 750 metros, y con una gestión de la mercancía más integrada y sincronizada con las operaciones portuarias), como a nivel marítimo, ya que esta mayor concentración de carga promueve que las navieras incorporen buques de mayor calado y capacidad de transporte, aumentando así la eficiencia del transporte marítimo y por tanto, la mejora en costes de flete de estos tráficos. El proyecto, con una duración mínima de 15 años, recoge una inversión total en torno a los 2,7 millones de euros entre las infraestructuras y la adecuación para una terminal ferroviaria de contenedores con capacidad para operar trenes de hasta 750 metros, una zona de maniobra y depósito, almacenes y accesos.

Las principales formaciones políticas e instituciones en Huelva se felicitaron por el resultado del concurso -contra el que el puerto de Sevilla alegó- mientras que desde la capital hispalense se abogó por la gestión conjunta de la terminal entre los puertos onubense e hispalense.