La explotación de los dos atraques, instalaciones y zonas de embarques de vehículos del puerto de Tarifa para operar en la línea de pasajeros con Tánger ha sido sacada a concurso público. Desde 2005 la naviera FRS ha sido la encargada de explotar estos terrenos. Con las buenas cifras y la fuerte demanda de los clientes el puerto tarifeño se ha revalorizado y otras navieras se han interesado por operar allí, obligando a la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) a convocar un concurso público.

La resolución, aprobada en el último consejo de administración de la APBA, fue publicada el pasado martes en el BOJA. Las navieras o grupos de navieras interesadas en obtener la autorización para explotar alguno de estos dos atraques durante dos años -prorrogable uno más- podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 8 de septiembre.

La APBA continúa adaptando y optimizando las actuales instalaciones. De esta forma recientemente ha incorporado los últimos terrenos portuarios libres en el recinto, la explanada portuaria ubicada en la calle María Coronel. Esta zona ya forma parte del área de embarque y preembarque de vehículos y usuarios de la línea marítima Tarifa-Tánger, triplicando la superficie destinada a estos usos y permitiendo que el tránsito de vehículos con motivo de la Operación Paso del Estrecho haya tenido una menor repercusión en el casco urbano de la ciudad.

FRS ha explotado estos terrenos hasta ahora. Su presidente, Luis Mora, comunicó ayer a Europa Sur que "la empresa está estudiando si participar en este concurso público". "La idea es presentarnos pero tenemos que analizar si algunas de las condiciones que aparecen nos conviene o no", dijo. A la naviera la noticia "no nos parece tan bien como desearíamos" y ven "complicado" seguir trabajando en una zona portuaria cada vez más rentable. "La situación en FRS es de preocupación", puntualizó Mora.

Con 1.066.000 personas y 219.000 vehículos en el pasado año, el puerto de Tarifa es ya el cuarto a nivel peninsular en actividad de líneas regulares de pasajeros, sólo por detrás de Algeciras, Barcelona y Almería.

De forma independiente al concurso y ante el continuo crecimiento de los pasajeros que optan por Tarifa para cruzar el Estrecho, la APBA ha proyectado ya una inversión de 200 millones de euros en la ampliación de las instalaciones. La iniciativa permitirá realizar el embarque de pasajeros por pasarelas, u ofrecer espacio para estacionamiento de vehículos, entre otras ventajas que en la actualidad no puede ofrecer. Para la APBA la ampliación está condicionada a la ejecución del acceso terrestre directo al puerto desde la futura A-48, evitando de esta manera que el tráfico portuario rodado interfiera en el día a día de la ciudad de Tarifa. La ampliación ofertaría hasta 6 atraques para ferrys rápidos, que permitiría que todas las compañías navieras que ahora quieren operar desde Tarifa pudieran hacerlo.

El proyecto y estudio de Impacto Ambiental se encuentran en el Mnisterio de Medio Ambiente.

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